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• レーサーズ vol.4 Rothmans NSR Part1

  【著者】三栄書房

  THE SCENE from scenes［The glorious Rothmans NSR］
  ――名実ともにホンダのエースとなったワイン・ガードナーに不運が襲いかかる'88年。
  そして、ヤマハからエディ・ローソンがやって来た
  
  「我が友、我がライダー、ワイン・ガードナー」
  ――'89-'90年ロスマンズ・ホンダ監督 角田和彦が語ったガードナーとの日々
  
  Eddie's way
  ――エディ・ローソン 移籍の真相
  
  MACHINE GALLERY［Twin Peaks］
  ――異なるアプローチで頂点を極めた2台のロスマンズNSR
  
  TECHNICAL REVIEW「決戦は『B7改フレーム』で」
  ――ワンシーズンに計15仕様のフレームを投入。
  異例尽くしの'89年にホンダは何をやったのか？
  
  NSR500技術大全
  
  八代俊二書き下ろし「我が愛憎のNSR500」
  
  “ステディ”エディなんて、とんでもない！
  
  ロスマンズ大辞典
  
  ザ・ロスマンズマネー
  
  缶コーヒー買ったらガードナーのNSRが付いてきた
  
  and more.(2013/08/03)

• レーサーズ vol.3

  【著者】三栄書房

  RACERS vol.3 Schwantz γ
  「最高速で7km/h落ち以内なら、あとはオレが何とかする」とケビンは言った
  TECHNICAL REVIEW
  ハードブレーキングからフルバンク-。
  
  STORY of MEMORIES
  シュワンツ独白「取り損ねたあの年のタイトル。チーム移籍も考えた」
  
  KEVIN SCHWANTZ MONOLOGUE
  
  消えたγを探せ!
  
  個性派そろいの名脇役たち
  
  TEAM SUZUKI繁盛期
  
  てっぺーの人見遊山だよ～ん。
  
  あの頃僕は大学生だった。
  
  レーサーよりずっとレーシーだった俺たちのγ
  
  GPフル参戦を開始したケビン・シュワンツとスズキRGV-γの戦慄
  「無冠の帝王」ケビン・シュワンツのGPを追う
  `88日本GPの衝撃デビューから激闘の`89シーズン(2013/08/03)

• レーサーズ vol.2

  【著者】三栄書房

  Kenny's YZR
  THE SCENE from scenes
  引退後にケニーが乗った500ccは
  平忠彦のGP用0W76だった
  
  MACHINE GALLERY
  現存する0W35K、70、76、69の詳細フォト
  
  TECHNICAL REVIEW
  幅広エンジン、重戦車、始動性劣悪･･･
  さまざまな問題を革新的な技術で克服していったケニーV1モデルから変遷
  
  STORY of MEMORIES
  ケニー・ロバーツ、平忠彦が語る思い出のYZR500(2013/08/03)

• レーサーズ vol.1

  【著者】三栄書房

  '83 NS500
  TECHNICAL REVIEW
  NS500技術データ完全紹介
  
  「もう負けは許されなかった」　NS500開発責任者・福井威夫ホンダ前社長ロングインタビュー
  
  エンジンから車体まで、今明かされる10の真相/量産型にも活かされたNS500エンジニアリングの継承
  
  片山敬済　マルコ・ルッキネリ　ロン・ハスラム
  NS500ライダー列伝
  
  NS、そしてフレディとの日々
  
  夢、続く3気筒。
  
  取り寄せはドクターペッパー1カートン
  
  あの頃僕は高校生だった。
  
  血統受け継ぐ量産型たち
  
  改造NS500、11台!
  
  NS500世界GP全戦績データ
  フレディ・スペンサーが駆った`83NS500
  常識破りの2ストV型3気筒―それはホンダの「勝つための選択」だった
  
  THE SCENE from scenes
  NS500が輝いた1983年のWGP(2013/08/03)

• 親子で作るストロー細工

  【著者】当銀美奈子

  ストロー細工を親子で作りたいから(2007/09/12)